在現代保時捷加了越來越多電子設備以後 不知不覺調教汽車也到了一台電腦控制全部的狀況(例如 引擎,PDK,懸吊....)
數年前 常常看到喜美比賽車 裝了所謂的可程式化電腦 無時不刻都插在車上調整供油跟點火以及其他相對應可調整的參數,當時的我覺得Sky哥哥真的好帥..但是好累喔..
時間大躍進了數十年 我們人手一隻iPhone 或是 Android 手機 也因為更開放式的平台 搞得我們三不五時在更新OS ,還有哪個該死的部落客所發明的大陸詞"優化"
汽車也不得不進化到一樣的狀況.
只要是韌體是人寫的,就不可能完美, 就有進步的空間 或是更新的空間
如今 更進一步的是 可以經由Porsche原廠電腦一窺那未知的領域 !
原廠因為市場區隔 或是因為911 代表著不可侵犯的聖地 封印了Cayman , Boxster 這兩款中置底盤 配上3.4的引擎本體 Porsche 卻給了他另外一種定位 調降馬力,重視操控的入門跑車
所以 我們現在有機會可以顛覆這個傳統, 倒也不是說挑戰 , 僅只是是放出來更多原本就應該有的力量
這不一定對每一個981 的車主都是好事, 但對於追求性能愛好者卻是一大好消息 (對991是壞消息?)
當我們都買了心愛的保時捷 我們當然希望可以享受最高的樂趣,而且因為這車子在台灣算是偏高價的車款,所以可以分享心得的機會更是不多.
當一個人自己享受這一切的時候,完全很美好,他就是一台Porsche 該有的樣子 不管你可以發揮多少這輛車原本應該有的樣貌
我常常說 我只是開一個擁有 且像我這樣的人應該不少,也有很多車友就是喜歡跑跑
當一群保時捷聚在一起,你有機會體會到 比好還要更好 ...比快還要更快 這樣的時候 你就會黯然的嫌自己的車不夠好..但是這差距很大嗎? 不會
可是還是想擁有那樣的感覺 不是嗎?
這就是人....你只是希望你花了幾百萬的愛車可以維持高峰
現在的保養 還是只是換換機油,查查故障碼而已嗎?
還是你期待斷電後 電腦會"重新"自我學習?
PDK 這樣精密的變速箱需要校正, 我們的PASM電子懸吊也可以校正
引擎經過基礎調教後 變得更有力更好開了..所以這是BTG-Porsche 目前在做的事情!
這是老J個人心得...不是葉姵文
調與不調 Porsche 都是 Porsche 只是 爽還要更爽而已..!
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